嫌弃不够润滑?汽车机油多放的后果是什么?

2016-11-19  来自: 中国润滑油网 浏览次数:444

当发动机油底壳中的机油不足时,轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少二润滑不良,加剧磨损程度,甚至引发烧瓦轴事故。


  但如果机油太多,发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动,不仅增加了发动机内部功率损失,还会使溅到缸壁上的机油增多,产生烧排机油故障。


老司机就说,机油宁可少加,不可多加。汽车机油加的量在上下刻度之间为好,如果在刻度外一点点关系不大,但别多加。

  多加机油的具体危害有

  1.对高速旋转的曲轴(包括连接曲轴的部分顶杆)产生很大阻力,使动力下降,在车辆行驶时也就增加油耗。

  2.增加了曲轴和连杆转动时溅入气缸内壁的润滑油量,也就是使进入燃烧室的润滑油量大大增加,使燃烧室内积碳增多,增加了活塞运动阻力,使发动机功率下降。

  3.由于机油进入燃烧室的量增多,使尾气排放恶化,影响三元催化器的寿命,严重时可能会使三元催化器损坏。

  4.加多机油,机油压力高,降低了油封寿命,导致发动机漏油。


  正确的检查方法如下:

  要注意检查的条件,不要在车子发动的时候检查。检查时要把车停好,拉紧手刹,启动发动机,达到正常工作温度时,关掉发动机,等几分钟,让机油流回油底壳,这时所显示的油位才是最为准确的。

  这时再取出机油尺,将其擦干后插入,重新取出检查机油油位,则表示油量正常。若低于"(MIN)",就要适量添加机油

  值得一提的是,如果机油加多了总归要弄出来吧,一个方法是去汽修店把它抽出来,几十块钱,省事;另一个方法是,自己动手,用注射器+点滴用的塑料管把多余的机油给吸出来。医用塑料管上还有刻度,比较容易参考


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